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施维哈格:排气管道的防火保护

GreCon 如何在排气管道中检测火花和阴燃颗粒,并在管道火灾发生前自动扑灭火源。

  • 发布于 2026年四月29日

Schwihag——轨道与道岔技术的个性化系统解决方案

50多年来,施维哈格股份公司(Schwihag AG)一直致力于为轨道、道岔及铁路技术领域开发和生产精密复杂的系统解决方案。

 

世界各地的铁路、地铁和有轨电车系统都已依赖来自瑞士的创新且以解决方案为导向的产品。仅在2008年投产的莱比锡生产基地,每年就生产2.1亿件零部件。其主要产品是钢制轨道夹板,这是轨道建设中的核心元件。轨道固定是一项极具挑战性的任务。繁忙路段上的巨大载荷加上温度波动,对所用材料的材料检测提出了严峻挑战。为了承受极端载荷,该产品经过淬火和回火处理。

 

色彩丰富的流程图

火灾和爆炸风险

回火——提高金属的抗力

 

淬火和回火可改善钢材在使用性能方面的表现,包括强度、韧性和动态疲劳强度。钢材在惰性气体环境下加热至淬火温度,随后在淬火槽中冷却。淬火后的部件通过后续的退火工艺获得所需的使用性能。施维哈格股份公司(Schwihag AG)的产品也经过这一工艺。

作为必要产能扩建的一部分,排气系统的更新项目也已投入运行。该项目由专注于排气和过滤系统的Acritudo Systems GmbH公司负责设计和实施。在此过程中,淬火炉产生的废气通过两条独立管道从生产车间排出。

工业设施发生火灾
淬火过程中会产生火焰——这些火焰可能会导致排气系统出现问题。

抽油管中的未知隐患

热处理是一种高能耗工艺。无论是淬火过程中从油淬火室逸出的含烟气和油蒸气的废气混合物,还是燃气燃烧器产生的干燃烧气体,都必须进行抽排。由于过压作用从淬火室逸出的易燃工艺气体和油蒸气,会在淬火室的过压挡板上被专门点燃,从而确保排气中不再含有易燃气体。原则上,这种常规火焰形成本身并不构成风险。风险源于未燃烧残留物(树脂、油脂或油类成分)的沉积,这些物质会在排气系统中管道壁面的低温区域沉积,从而形成较高的火灾负荷。

下表列出了各种物质的热值、密度及其计算出的热值。供参考:汽油的热值为 43.9 千焦/克。

 

该抽风系统的排气管由 GreCon 火花管灭火系统提供保护。

我们为施维哈格提供的解决方案

为了避免发生危险火灾,必须尽早发现火灾事件并采取适当的应对措施。为了防止抽气管道发生火灾,必须尽早检测到火花和阴燃点等起火迹象。为此,施维哈格(Schwihag)在管道中安装了高灵敏度的火花探测器。下游的自动灭火系统可在数毫秒内扑灭火源。

作为补充保护措施,在汇流管入口处还安装了另一套自动灭火系统。该系统可通过报警阈值触发。若首次报警及灭火后30秒内仍有火花产生,管道灭火系统将自动启动。因此,该系统能够全自动扑灭管道内的火灾。“GreCon水雾管道灭火系统让我们确信,今后排气管道中将不再发生火灾,”商务经理Frank Laubert总结道。

 

在脉冲灭火过程中,仅向管道内注入短暂的灭火喷雾,其形式为细微雾化水(液滴大小约为80-100微米)。这少量水不会对正在进行的生产造成影响。水会蒸发,并随其余排气被大部分排出厂房。

该安装工程以整体组装的形式进行。除了系统的安装和调试外,GreCon 还规划并实施了配套工程,例如给水管道的铺设。“安装过程令我们非常满意。仅需短暂的维护停机时间,系统便已全面投入运行,”劳伯特描述道。

Acritudo Systems GmbH对新排气系统的项目规划,使其能够结合GreCon水雾管道灭火系统,将现有的排气湿式洗涤塔替换为静电排气油分离器。这大大降低了成本,因为省去了湿式洗涤塔水循环系统的维护和保养费用。此外,通过采用新型变频且性能适配的排气风机,与旧系统相比实现了高达75%的显著节能,同时施维哈格公司的用水量也减少了50%。

流程图管道
管道灭火系统的原理。

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